por Rui Almeida

 

12 DE MARÇO 2013

ESTÁ QUASE A CHEGAR...

"O" TORNEIO...

 

 

Só precisamos de mais um bocadinho de paciência. É isso que se pede.

Está quase a consumar-se o regresso de um troféu dos ASES dois anos depois e estamos certos que vamos fazê-lo com muito estilo.

Está ser preparada uma frota de karts muito especial nas instalações do KIVIKART e é isso mesmo que vimos agora mostrar.

Tudo está a ser feito com muita calma, para que tudo corra (muito) bem.

Os saudosos YAMAHA's que faziam corridas de perseguição no Indoor de Viana, estão agora a ser novamente reacondicionamos para aquilo que nasceram - corridas a sério e ao ar livre. Naturalmente para fazerem também resistências e muitas!

A versão definitiva das adaptações ao motor já foi testada por vários pilotos com grande sucesso e todo o resto foi adaptado para ser usado por um grupo alargado de pilotos com uma amplitude de exigência grande.

Relativamente ao motor, para além da sua (mais que previsível) fiabilidade, foi com agrado que se verificou que não é muito "guloso". É bastante progressivo e não cria dificuldades de adaptação.

Maior atenção foi dedicada ao resto que faz parte do pacote.

Assim, para que o piloto se sinta mais confortável com o enorme motor YAMAHA ao seu lado, este foi recuado ligeiramente. Também a baquet foi ligeiramente afastada do motor.

Sem esquecer os mais baixos, os Pilotos maiores têm agora mais espaço para os braços e pernas.

Os travões são agora mais resistentes e foi adaptado ao chassis um sistema de lastro indispensável em qualquer corrida de grupo.

Para que o "embrulho" fique mais bonito, as carenagens são novas e os seus suportes foram reforçados para que estas resistam às exigentes corridas de grupo.

A exceção é o frontal que usa uma aplicação tipo FUNPARK, ou seja, salta fora num toque mais violento.

Existe um pára-choques traseiro para prevenir que outros karts subam pela traseiro e agora só falta estarem todos operacionais para que tudo comece.

Ainda não podemos adiantar datas, mas a primeira prova será em Abril.

Aguardem... mais um pouco!

 

Este é o primeira de... mais de 20!

 

O kart não tem proteções à sua volta, mas os painéis  laterais são largos e resistentes.

 

Visto de trás é assim. O pára-choques é naturalmente muito resistente

 

O sistema de lastro é este. Nesta foto está carregado no limite - 20Kg Simples e eficaz

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

À esquerda, o pormenor do suporte lateral que é reforçado. Em cima, o motor YAMAHA de 28CV. Tem mais do dobro da potencia de um Honda 390cc e é bastante mais leve. É fiável e pouco guloso!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pormenor da manga de eixo reforçada em relação à original

 

 

Em andamento terá este aspeto e o gozo será substancial!

 

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