ANEXO A - PENALIZAÇÕES

1: Âmbito da Direcção de Prova

 

Cabe à Direcção de Prova (DP) a responsabilidade de conferir a utilização de lastros (pesos) definida pela Organização e garantir o respeito de princípios gerais de “Boa Conduta” por parte dos pilotos participantes, recorrendo para tal à atribuição de avisos e das penalizações que julgue necessárias, sempre com uma objectivo positivo e correctivo e nunca com carácter meramente punitivo.

2: Definição de Incidente

Incidente significa qualquer ocorrência ou série de ocorrências, envolvendo um ou mais pilotos, ou qualquer acção por parte de um piloto, que seja reportada à DP.
 

3: Tipos de Incidente

 

Constituem incidentes as seguintes acções praticada por um condutor:

  • Falsa partida

  • Posicionamento incorrecto na grelha de partida

  • Não respeitar as indicações/ penalizações do DP

  • Não respeito pela bandeira azul

  • Ultrapassagem com a bandeira amarela

  • Entrada em pista sem o respeito pelas normas de segurança

  • Calçadeira

  • Fechar/ Forçar trajectória

  • Forçar outro Condutor a sair da pista

  • Toque lateral (curva/ travagem)

  • Toque traseiro (curva/ travagem)

  • Toques repetidos a outro concorrente

  • Toque deliberado a outro concorrente

  • Utilização das bermas/ atalhar para ultrapassar

  • 2 mudanças de direcção (para evitar ultrapassagem) [Depois de defender, pode ir buscar a trajectória de novo (uma vez), não pode é andar aos SS’s ...]

4: Penalizações

 

As penalizações que podem ser atribuídas pela DP são as seguintes (em treinos ou em corrida):

  • Aviso

  • Penalidade em tempo (stop-and-go de 5 seg.)

  • Exclusão da corrida

  • Exclusão da corrida seguinte (do GP ou do GP seguinte)

  • Exclusão do Campeonato

Penalidade

Observações

Comunicação do DP


 

Aviso

Se não houve consequências importantes no incidente ou o piloto que beneficiou do incidente “devolva” o lugar ao outro.
 

Bandeira preta e branca + Placard e nº kart (em 1 passagem na meta)

Penalidade em tempo

(stop-and-go de 5 seg.)

Se houve consequências importantes no incidente ou o piloto que beneficiou do incidente não “devolva” o lugar ao outro.

Se não houver oportunidade para aplicar o stop&go durante a corrida, será aplicada uma penalização de 30 seg. na classificação final.

Bandeira preta + Placard e nº kart com círculo à volta do nº (em 2 passagens na meta)

 

Exclusão da corrida

Depende da gravidade da situação, ao critério da DP ou se trate de uma segunda penalização em tempo

Bandeira preta + Placard e nº kart com 2 círculos à volta do nº (em 2 passagens na meta)

Exclusão da corrida seguinte

(do GP ou do GP seguinte)

Depende da gravidade da situação, ao critério da DP

Directa e pessoalmente

Exclusão do Campeonato

Numa situação extrema, que ponha em causa os princípios dos ASES PELOS ARES ou a segurança dos outros Condutores, pode a DP solicitar à organização a exclusão de determinado piloto (neste caso a comunicação da penalidade será efectuada directa e pessoalmente ao piloto)


 

5: Notas Finais

As penalizações ficam sempre ao critério da DP, ficando a sua utilização de acordo com a avaliação que este faça da situação (avaliando eventuais atenuantes, por exemplo as condições da pista ou a “devolução” do lugar por parte do piloto responsável pelo incidente, ou eventuais agravantes, por exemplo claras “vinganças” ou situações muito “forçadas ou propositadas”)

Em princípio, toque inócuo ou involuntário ou a devolução do lugar pelo piloto, sem grandes consequências, não dará aviso mas será sempre registado (pois se continuar a ser efectuado pelo mesmo piloto, então terá mais tarde de ser penalizado por reincidência)

Qualquer comportamento considerado incorrecto e anti-desportivo verificado no decurso dos treinos cronometrados, nomeadamente o desrespeito pelas normas estabelecidas, será passível das mesmas penalidades aplicadas à corrida

Os incidentes começam a ser contabilizados a partir dos treinos e acumulam na corrida

Após um aviso de penalização de stop-and-go, o piloto, a caminho da box para cumprir a penalização, continua a estar em prova e por isso tem de continuar a respeitar as regras e a sujeitar-se à avaliação por parte do DP

As situações e penalizações serão objecto de relatório final por parte da DP e ficarão em arquivo para futuras análises e ponderação de atenuantes ou agravantes

A DP pode alterar as classificações finais das corridas, em função de circunstâncias muito especiais, nomeadamente devido a testemunhos de situações não detectadas em corrida, mas consideradas merecedoras de uma intervenção e correcção especial

Desrespeito grave à DP poderá dar origem imediata à exclusão do GP ou do seguinte

Incidentes considerados muito graves pela DP podem implicar a exclusão imediata do GP ou do seguinte, ou do campeonato

 

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